秩父周辺(299)ツーリング その1



先週の日曜に下見で走ったルート + α の

予定だったがやっぱり、途中でルート変更



狛風さんと行く時は自由に出来て楽

楽と感じているという事は、合わせてもらっているのかな?

自分勝手でスイマセン

あと、人の後ろを走るのは楽しいな


画像
撮影場所:何とか渓谷駐車場(名前わすれた。後で調べておこうw)





道の駅 おがわまちで 待ち合わせ

一応余裕を持って出発しようと思い9時過ぎに出発


高速の交通量はそこそこあって車間距離100m開けようとすると

すぐさま追い越され前に入られる

減速して100m開けようとするとまた入られるw


段々面倒になり、周囲の車と同じスピードで走ったら

10時頃、おがわまちに着いてしまったw

予定の時刻まで、まぁ暇だったな。

画像


午前中はこんな天気 日差しが結構暑い





定峰峠へ

1週間前も走ったので大体カーブの具合を覚えているので

比較的早く走れた気がする


が、オフ車ッポイ一団にあっという間に追いつかれ

途中の直線的な所で先に行ってもらうw

最加速してコーナーを曲ったら

もう一団は見えなくなっていた




ハイペースでコーナーを攻める技術と度胸がないので

未だ無事故で居られる という事にして置いてくださいw






定峰の後は 299~道の駅 上野 を目指す
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9/3 (月) 秩父方面ツーリング企画 詳細?



9/3月曜

雨天中止(安全確保の為)



参加確定メンバー
「のぶゆき」
「狛風」さん




集合場所 道の駅 「おがわまち」

時間 10時30分~11時 集まり次第出発



ルート

道の駅「おがわまち」

県道11 定峰峠

国道299 道の駅「上野」


ここより
Aルート Bルートを選択出来るようにしてみた


Aルート
県道45 ~ 国道254

妙義山(196)を 目指す


300㎞程のコース(+各自宅までの距離)

帰路
松井田妙義ICで高速のっても良いし
国道18号~17号使って藤岡IC辺りまで行って多少高速代浮かしてもいいし
色々選べそうだ


Bルート
国道462 道の駅「万葉の里」

県道71秩父方面へ


200㎞程のコース(+各自宅までの距離)

帰路、好きなルートを選択できそう
(定峰峠経由 高速道 や 299あしがくぼ経由 一般道などなど)



狛風さん。こんな感じですがいかがでしょうか?

あと299の途中にある一番滝(名前あってるかな?)でマイナスイオン浴びたいと思いますw





参加希望の方がいれば コメントください。
いきなりルート変更やツーリング自体を中止する場合が有ります。
当日飛び入りの場合に合流できなくても一人でツーリング楽しんでくださいw


天候による中止は 携帯メール等でお知らせ



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追記:

集合場所 道の駅「おがわまち」までのルート
「のぶゆき」の場合

関越自動車道 大泉ICから乗る

高坂SAで小休憩

嵐山小川ICにて降りる

一般道道で「おがわまち」へ


もし、この間で合流したい方もコメントください


下見! じゃなく普通にツーリングになった下仁田ツー


「日曜の下見!っていうかコレ、立派なツーリングじゃなイカ?!その2」
の、つづき




まぁ、タイトルをチョット修正した。



画像
何処で撮ったのか忘れた






県道45に入ると直ぐに湯ノ沢トンネルに入る

結構長いトンネルで途中から

自分の息でヘルメットのシールドが曇ると言う状態


汗で湿っぽいシャツのまま突入したので寒い寒い

年中氷結している洞窟に入ったような気分だった






県道45から国道254とぶつかり妙義山へ行こうとも思ったが

家を出発したのが昼だったので下仁田に着いたのが16時過ぎていた

基本的に日のあるうちに帰宅したいので、帰路へ


下仁田は中学か小学校の2泊程度の遠足で来た記憶がある

何をやったかは一切覚えてないがww


道の駅「しもにた」で小休憩

画像



あんまりのんびりしていると帰宅渋滞にはまると思い

撮影&トイレに入って出立

本番?の為、上信越使わずに関越までどの位かかるか試したが

結論からいうと失敗w

ココは乗った方が良い

吉井IC付近から籐武橋まで信号渋滞の為流れが悪く

30~50分程度かかったような気がする


本庄児玉ICあたりまで来たので関越に乗り一気に練馬大泉ICへ


やはり、日曜の上りだけあって帰路渋滞が発生

各パーキング付近で渋滞が発生

完全に停止しているわけではないので上手く車線変更してきたが

50km/h程度のスピードしか出せなかったので練馬ICを降りたときは日が暮れていた




40~50km/hで走っている車の間を

バイクが結構なスピードで抜いていく

スルスル抜けていく人達をみて羨ましいとは思うが

マネはできなかった


チキンなんでw




渋滞時、バイクは高速道路の路肩走行可能にして欲しいな

実際海外ではOKな所もあるので部分的だけでも出来なくは無いと思うが・・・

緊急車輌が来ても直ぐ避けれるしね






追記:道の駅「オアシスなんもく」にも寄ったが
どのタイミングで寄ったか全く覚えていないというw
画像
地図でも発見できなかったw




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日曜の下見! っていうかコレ、立派なツーリングじゃなイカ?! その2



道の駅「ちちぶ」より西側の国道299は初走行♪

自動車で通った事あるかもしれないが覚えてはいないw



国道だけあって基本的に

道の整備がされていて走りやすい


志賀坂峠も、道幅があり走りやすいが

対向車も多くセンターラインをはみ出している車輌が多数




来るのが、判っていたのでコッチはキッチリ減速してたので事故にはならなかったが

カーブ中の出会いがしらって結構怖いな


っていうか、

自動車がはみ出してきたのに クラクション鳴らされ

カーブ中だったが思わず相手を睨んでしまった

「プー!! じゃねーよ! あ”あ”?! 」

なんて心の奥で叫んだとか、叫ばなかったとか。



途中に道の駅「上野」で水分補給
画像
下の川で遊んでいる人が結構いた。


そのまま、299を気持ちよく走っていたら

通行止めの看板が・・・

画像
「全面通行止め」 「期間、当分の間


あれ、これってツーリング企画終了??




あちゃー

っと思っていたら

予定ルートの

県道45(下仁田上野線)との交差点だった・・・



これ通行止めじゃなかったら

曲るべき所を忘れて十石峠(読み方なんだろう)を突き進んでいたんだろうなww




県道45へ続く
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日曜の下見! っていうかコレ、立派なツーリングじゃなイカ?! その1


無駄に長いタイトルでスイマセン
よさげなタイトル思いつきませんでした





ツーリング企画と称し

9/2 or 3の予定で 

数名を誘ってみた

現在 参加人数0 w


数名、仕事等の予定が不明の為 保留

数名、仕事等で不参加


まぁ一人だったら

企画したコース走らなくても

走りたい所 行けばいいか




一応企画者ってことで

走った事無いコース



日曜の道路状況も不明

リサーチ不足で危険なツーリングになってもやなので下見へ行く事に




っと見事に寝過ごし12時に家をでた







関越大泉 から高速乗り

関越事情車道 嵐山小川 で降り

道の駅「おがわまち」で小休憩

画像
多分おがわまちの道の駅w 時計の針は1時過ぎ


県道11に入り定峰峠を目指す



県道11(熊谷小川秩父線)

前に走ったときより路面が荒れ始めていて

奥武蔵グリーンラインほどではないが

チョット走り難い道になってきた


一部路面にひび割れが出来ている箇所があり

ひび割れを境に谷側が沈降

カーブ中にそこへ乗り上げると瞬間的にだが

タイヤが空転&若干スライドするので怖い


気にせず?バンクさせて行くライダーさん達スゲーっと

関心しながらも追走を試みるが全く追いつけずww


2個目のカーブで即諦めるという

相変わらずビビリなチキン野郎だった


国道140との交差点「大野原」を横断しセメント工場?の近くを抜けて

Aの字の様な橋を渡り国道299へ




ひび割れなんてヘッチャラの方も、びびって減速しちゃう方もぽちっとw
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ツーリング企画!?




日程
9月 2日(日) or 3日(月)

雨天中止(山岳部のみ雨の場合行き先変更)



単純に「のぶゆき」が休みで予定が空いてる日


走行ペース

法定速度+10程度

ドラッグスターなんでバンク角も大きく取れないし

ステップがガリガリ擦れるのイヤだし

タイヤの端っこまでなんて到底使えないチキン野郎なんで

ワイディングは法定速度での走り





ルートは晴れているという事を前提で


大泉IC付近(自宅)



秩父まで一人なら 大泉IC~東松山IC

国道254

道の駅「おがわまち」

県道11

定峰峠





道の駅「ちちぶ」経由

299をひたすら行き

道の駅「上野」経由

県道45(下仁田上野線)

国道254(下仁田)

県道51

県道196(上小坂四ツ谷妙義線)

道の駅「みょうぎ」



時間に余裕があるなら軽井沢あたりまで足を伸ばすか

だるくなって、高速でサクっと帰るか





日曜で決定だと・・・

休日ツーリングって実は初w

道路、観光地の混み具合が全く判らない



月曜の平日だと

どこも空いている

途中通勤渋滞にはまるかもだけど・・・



一緒に行きたい方、どっかで待ち合わせしましょう
コメントください♪


こっそり便乗の方

いつも通り(?)急遽ルート変更する事あり

あえなくても、気にしないでw


詳細や時間とかは追々更新
(一人なら大雑把な時間だけ更新)





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ナイトプチツー と 面白商品?




仕事のイライラを解消する為に

軽く走ってきた


ルートは適当w


「ココ曲ってみようかな?」
「こっち行ってみようかな?」

的なアバウト走行




画像
暗すぎてLEDが光ってるしか判らないなw



だいぶスッキリした所で

携帯で現在位置を確認して最短ルートであろうコースで戻ってくた





ファミリーマート寄ったら

ミクフェア?やっていたので

パンを買ってみた

画像
ネギっぽいパン と 単なる菓子パン?

ミクの顔らしい肉まんもあったが

ちょっと気持ち悪い色だったのでパスw




特にミクファンではないが

こういうイベントっぽい事にはとりあえず乗っかってみる






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ドコモ スマートフォン Arrows X  F-10Dを使ってみる。その2



バイクネタがないので

携帯のその2がやってきたw




初スマホで色々試してみている最中

スマホ関連アイテム

画像

ドコモ ポケットチャージャー01 1300円位だったか・・・?

内蔵の予備バッテリーを買うよりはコッチの方が実用的なのでコレにした

電気関連の表記はイマイチわからないが2500mAh(9.3W)

F-10Dは1800mAhなので丸1回分フル充電+1/4充電が出来るのかな?

Barrery Mixによると電気残量10%~100%まで約2時間半とのこと



マイカー用充電セット

画像
(株)カシムラ の AJ-300 色々な携帯の充電が出来るようになっている

DCプラグ=USBポート に USB端子=各メーカー端子の交換可能

「のぶゆき」の車にはUSBポートが付いてないのでDCソケットから取るタイプにした。




自宅Wifi環境化済み

NTTの光ポータブルだったかな?
(光フレッツに追加で利用できる)

Wifi電波をルーターから飛ばせるようにしたので

自宅にいるときはパケット量気にせず使用できる


仕組みがわからないのであってるかも不安なのだが

Wifiの電波飛ばす機械がパソコンを通してつながっていない

NTTのレンタルルーターに

パソコン と Wifiの電波飛ばす機械 が並列につながっている
(説明書通りなはずなんだけど)

Wifiの機械はルーター越しに何処と通信してるの?

パソコンはルーターの先はプロバイダー「ビッグローブ」となっているのだが・・・


なのでWifiセットはした物の、大量に通信使って請求来たら怖いので

1ヶ月間ほどあまり使わないようにしているw


NTTに聞いても説明がわからないww

「のぶゆき」がアホなのか理解が出来ないww

パンフレットとか見て判らないから聞いてるのに

パンフレットの通りの説明しかしてくれないので困るw




現在多用している事

レコチョク系列?のMUSICストア セレクション 月額300円位を契約して

スマホに曲を取り込まないで曲を流し続ける

ミュージックプレイヤーと化している


本体バッテリーで約4,5時間かけっぱなしに出来る

途中セレクション選択で画面つけるがそれ以外は消灯なので結構電池持つ

朝8時充電機から外し出勤、職場で裏作業中(平均3時間)曲流すww

夜8時大体バッテリ残 20~30%




現状の使用データー量

1週間で約1GB ×4週  =  4GB

Xiパケホーダイフラット の契約なので 7GBまで高速通信化

7GB以降は128kbps(単位何?)になるらしい


F-10Dは 受信速度最大75Mbps 送信速度最大25Mbpsだそうだ
他Foma  受信速度14~7.2Mbps らしい(機種によって違う)

家の4年目のパソコン(光回線)より画面表示速度が早いww








使えるが使えない(使用できない)機能

オートGPS

オートGPSをつけてGPS利用アプリ起動すると5分~10分で10%ほど電池消費w

内蔵電池のみでナビをさせると約2時間で電池残量0

UBSで接続で充電しながらでも、途中発熱で充電停止に・・・

また充電スピードより消費スピードの方が早い様子

ナビなんで、画面つけっぱなしだし電力消費が多い機能が同時に動く為かと・・・


車ならエアコンの噴出し口に設置して冷風で冷やしながらやればもっと使えるかも!?




カメラ性能

前携帯F-01Cでもブログには十分だったが

F-10Dは1310万画素だそうだ。比較をどうすれば良いのかわからない

カメラ機能も画面がつきぱなしなので消費電力が大きい

この記事に掲載した写真は皆、F-10Dで撮影した物

画像
健康診断後の午後ト出かける事も出来ず洗車

画質が綺麗しかも拡大しても綺麗!

画素が多すぎて、洗い残しがばれるww

画像
ちょっと画像を携帯で編集してみた

綺麗に編集できる物だな

写真を拡大していくと「のぶゆき」が微妙に写り込んでいるww

まぁ判別はできないだろうけど



F-10D画面が固定の為

地面スレスレからの撮影が困難だったw

画面が見えず、ボケちゃってるのが撮影時わからない

シャッターボタンも外部には付いていなく画面をタップで撮影

カメラ撮影メインで考えると使いにくい機種だな



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バイクで健康診断へ



バイクの健康診断ではなく

「のぶゆき」の健康診断ネタです


身長170が169になり、今年は169.6cmだそうだ

その年毎に1cm程度誤差がでるんだが・・・

体重は60~65で安定しているが体脂肪は年々増えているw





今日は比較的天気も良く

午前中に会社の健康診断で立川までいったので

そのまま道志まで行こうかとルートを考えていた




血液検査で血を沢山抜かれるわ

人生初のバリウム検査があるわ

結構大変だった

バリウムかなり飲みにくいという噂は聞いていたが案外飲めるもんだ

ただ、発泡剤?炭酸みたいのを別に飲まされ

ゲップをひたすら我慢・・・

これが一番辛かったな


耐え切れず出すとバリウムが一口カムバック

検査機械の台の上にいるので吐き出す事もできず再ゴックンした



よしこれを乗り切ればスカッと道志へっと思っていたら

その場でバリウムを排出する薬だと

渡され、そこに水とコップあるから

すぐに服用するように指示があり飲んだ

バリウムを確り排泄しないと腸に穴が空く事もあるらしい



しかたなくツーリングは危険と判断し家にしぶしぶ帰ることに・・・




職場の健康診断(費用的な問題?)で立川駅前なのだが

自宅は練馬IC付近、渋滞考慮せずに約1時間の距離



いや~

薬飲んでのバイクの振動

やばいね

腹痛が無かったのは幸いだが

暑さでの汗ではなく冷や汗がでたでた

もう危うくパンツ捨てるハメになる所だった







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追記:バリウム検査の後の薬は 下剤 です

可能な限り近所での検査をお勧めしますww

もしくは、家に帰って服用するか?

普段下剤なんて飲まないので即効だw


仕事上がりの、ひとっ走り



物凄い暑い日がつづいているが

関東在住ライダーは活発に活動しているようだ



しかし、関東の有数の高温地帯

練馬区(大泉IC付近)在住な「のぶゆき」

とてもじゃないが日中

一人で長距離ツーリングに行く気分にならない・・・



また、遠出をしにくい理由がもう一つあって

家の犬の体力が低下(寿命的な)していて状態が安定しない

今は元気だけど明日は・・・って感じなので

あまり外出するのも気が引けるというか・・・





とはいっても

ストレスの発散=バイクで走る

なので、全く走りに行かないというのも体に悪い


早めに仕事が片付いたらひとっ走りするが

最近のスタイルになった


夕方から夜にスタートなので涼しくて気持ちが良い

ただ、奥多摩や秩父を目指すと

夕立というかゲリラ豪雨というか雷雨に遭遇するw

夜になれば治まるのだが

まだ明るい時間だとゴロゴロ雷鳴が・・・


ただ走ってストレス発散しているだけなので

クネクネ道を求めたり

観光的な食事や撮影タイムなどはない

その為、ブログ的なネタが出来ないという



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New携帯を買った!! Docomo Arrows X  F-10Dを使ってみる。その1



タイトルの通り

バイク記事じゃないので

バイクネタ以外は不要な方は下のブロクバーナーから他のブログを捜索してください。









前々からスマートになりたかったんだが

なかなか電池等の情報を聞く限り

遠出するツーリングに使えなそうで

変更にためらっていたが


ついに!


いけてるスマート男子になる為

携帯を買い換えた
( F-01C  ⇒  F-10D )



ドコモショップで

値引きされて8万弱の本体代が2万ほどになった

値引きサービスが沢山あっていいんだが

店頭の値段8万弱 と書いてある他に

実質負担額とか色々ありすぎて

「で、一体いくらなの?」って店員に聞いたw


色々機能説明してくれたが

初スマホ、用語がサッパリw

知らない言葉、名称を並べたてられ理解できずに

持ってかえって来て、ネットで調べつつ何とか

通話、メール、ネット検索、カメラ機能をいじれるようになった





各所レビューで電池持たないとか発熱凄いとか凄い叩いている人もいるようだが

敵対業者の作戦なのかな?


実際 ある程度使ってみて

熱くならないし、電池の消耗も激しくない(※1)

ただ、元々入っているハリネズミ?のゲームをやると電池10分で10数%減ったがw




まぁ電池を食うとされる

アプリの数も少ないし、GPS、WiFiなど

電波を探す機能も仕事中停止している


初スマホなんで普通が何なのかサッパリなので

使用状態が判るアプリの写真をUPしてみる

画像
明るい線(青)電池残量 薄暗い線(本体熱量 ℃)
下のほうの緑の点線は使用状況


20時頃から音楽を携帯から流していたが朝07時~23時まで電池もった

明日も仕事だがオートGPS機能つけた状態で試してみよう



WiFi の仕組みがイマイチ判らず

職場にソフトバンクの無料WiFiアンテナが設置されているのが

ドコモな自分も無料(通信料?パケット代?0円?)で使えるのか?




スマートに使えるようになるまでの道のりは長い!?


タイトル その1 としたが続くかどうかは不明
 



(※1)
基本設定

画面の明るさ最低
(動画とかまだ見てないので今の所、最低で十分かな)

GPS 不使用

バイブレーション 最弱

音 現状常時マナーモードなので 0

WiFi 使えているのか判らないので基本停止


設定はすぐに変えれるので、用途に応じて必要な機能を起動させて使ってみた





スマートな男子やスマートな女子も、ガラクタ携帯(ガラケー)の方もポッチっとやって気分一新!?
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夏は夜な夜な ナイトプチツーリング



日曜(&月曜)が公休へ変更後

初めての日曜

何処へ行こうかあれこれ考えていたが

日中暑すぎて、外に出る気もおきなかった



さすがに一日中家に引きこもって居たので



ちょっと走りたくなり行って来た




メッシュジャケットで行ったが走行中肌寒感じがした

気分は上々




高速ICが家から近いって本当に便利




今回のお手軽高速ルート



大泉IC(関越自動車道)~鶴ヶ島IC

国道407を南下

県道15を西へ

国道299と合流し

あしがくぼまで行って帰ってきた




299(あしがくぼ)と411(奥多摩湖)までを比較すると

奥多摩湖への方が走った感が強いようだ









今回、夜間の高速って結構怖いと感じた


周りは100km/hを超えて走っている車輌ばかり

制限速度まもって走っていると

一般道で30km/hの原付を追い抜くようにスレスレを抜いていく

バカ野郎が多く

風圧で路肩へはじき出されそうになったり

逆に吸い寄せられて接触しそうになったり

するので、ある程度周りに合わせて走行

「ちゃんと車線変更して抜いていきヤガレ」




しかし、ヘッドライトの明りは30m先くらいまでしか届かず

単純に、1秒後ライトが当っている先を通過する

当然落下物があってもよける事は難しい・・・


前方に車輌が無い時はハイビームにしているが
それでも60m程度先までしか当らない




夜間、100km/hは軽く超えているだろう速度で

走ってるバイクを見ると「スゲーな」って思う






なにがスゲーかと言うと

危機感のなさにね


5cm程度の落下物に乗り上げてもかなりの衝撃だと思うが







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レバ刺しって禁止になったんじゃなイカ!?




注:バイクには一切関連のない記事です。

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・・・


・・・


・・・


・・・





さて、某焼肉店でレバ刺しが提供されていた・・・

ちゃんと火を通して食べてくださいとなっている。


焼肉店は自分で焼いて食べる所なので、ここまではOKでしょう



しかし、レバ刺しが食べたい人達は コッソリ生で食べちゃう訳ww




自己責任と言えばそうなんだろうけど

実際それで食中毒が発生した時、その店は最低でも期限付き営業停止になるのは間違いなく

場合によっては廃業、法令違反で逮捕な事になるのではなイカ?


バレなければ正義とは行かないよな

レバ刺し一つで犯罪者の一員になる店長やオーナーの人生のリスク を思ってみた






ついでに動物(牛)を解体して飲食店等に販売している卸業者について考えてみた


数年前に 生肉食べて死亡者がでた焼肉屋と卸業者間で

「焼肉屋は、生食用として買った。だから悪いのは卸業者だ」

「卸業者は、焼肉用として売った。だから悪いのは焼肉屋だ」

なんていう、どっちもどっちな争いがあったが

今後は、法的に生食禁止になったので

手間もコストもかかる生食用としての解体をしなくて良くなる卸業者


細菌の付着の予防で

包丁の使いまわし禁止とか

まな板使いまわし禁止とか

関係なく、全て焼肉(火を通す)用となる訳で

おおざっぱになる業者が多発してくるだろう


色々な角度で考えると

コッソリとレバ刺し提供している店

コッソリ?と食べようとしている客





その肉、本当に無菌?







イカ刺しで我慢すればいいんじゃなイカ?!







あぁ 牛レバ刺し食いてぇな


自爆ライダーの救護=ヘルメットを投げつけられる




自爆したライダーの救護したら



ヘルメットを投げつけられ肘にヒットした











なんで!?って言う人がいると思うので詳細を。

なぜ投げつけられたのかは、今も理解できず





以下
青字:のぶゆき
緑字:原付の方
赤字:自爆ライダー





道幅が3~4m程度?の狭い中央線のある道(法定30㎞/mだったかな?)



先頭に50ccの原付40~50km/hで左よりを走行

追い越ししたくなるほどの速度でも道幅でもないので

15mほど車間距離あけて車線右よりを自分が走行




さらに数100m後ろから猛スピードで迫ってくるビックスクーター?(以降自爆ライダー)

原付の人が右折しようとしての動作で、右に振り返ったので

自分は減速の準備をした瞬間

左側からぶち抜かれ、原付の右側を抜こうとした自爆ライダー

同時に原付が右折しようと右側に寄った為

あわや原付に追突

それを避けようと急ブレーキ (リアはロックしてた) かけつつ

反対車線へ飛び出しガードレールに右側を擦るように衝突


コチラも約5m前方に割り込まれての急ブレーキかけられたので

あやうく玉突きになる所だったが減速準備してたのでギリ回避&停車


フラフラと数m進み自身のブレーキで停車しかけていたが

ライダー右に落っこちてバイク左に倒れたので救護しに



とりあえず自爆バイクのエンジンかかりっぱなしだったのでエンジン止めて



ライダーは縁石に座り痛そうにしていたのでいくつか質問をした

「大丈夫・・・そうじゃないね・・・。どこが痛い?」

「右足」

「手動かせる?自分でヘルメット外せる?」

っと聞いたら自力でヘルメット外した

上半身には目立った外傷は無いようだったが

足は挟まったかぶつけたかした様子


自爆ライダーに携帯電話出させて119番通報

「交通事故です。単独の自動二輪事故です。」

事故現場を通報し

意識は確りしているようなので携帯を本人に返し

自分で状態説明するように伝え


倒れたままのバイクを起こしに行こうとしたら

ヘルメットを投げつけられた・・・


自爆し負傷したライダーが投げたので大してスピードは無かったが

まさか投げられるとは思っていなかったので避けれなかった


こちらはプロテクターの入ったメッシュジャケット装備してたので

ヘルメットが当った所で痛くもないんだが

頭の中で「ブチっ」って音が聞こえた気がした



倒れたままのバイクが通行の邪魔になっているので起こし移動させる


事故車輌の移動中

紳士な自分は

「このまま反対側に倒してやろうか!!」

っという強烈な誘惑が起こる訳もなく確り道路の端っこに止め

ヘルメットはバイクのハンドルに引っ掛けてから


「後は自分でやれ」っと巻き舌気味に言い放つと

原付の方が「後、警察来るまで自分見てますよ」って気を利かせてくれたので


原付の方にお願いしてその場を立ち去った




走りだしてすぐにチャリ警官をすれ違ったので

ただの巡回かも知れないが、現場に寄っていくだろう





頼むから、事故起す時は単独で頼む

周りを巻き込むような走りをするな

そんな奴がいるから

バイク=危険

っていうイメージになるんだ








自爆した事がある方も、自爆現場に遭遇した方もポチっと押して楽しいツーリング記事を探しに行こう
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平日ライダー 返上





仕事の休みが

日、月曜に変更します!!
(平日に人員不足の為)




休日ライダーさん達ともツーリングいける様になりそう♪


7月中旬からの変更の予定


参加できそうなツーリング計画があったら食い込んでいこうw




最初は何処へ行こうかとか考えるのも楽しかったが

一人で出かけるとなると、走りなれた道を選んでしまい

結局いつものコース

ブログネタには一切ならないというww




休日走り回る事がないので

いつ、どこで、渋滞や流れ悪い(法定速度を出せない)状態が発生するのかわからない

しばらくは、渋滞情報みながら都内の主要道路を走って抜け道を見つけないとな




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和服姿の綺麗なお姉さんに・・・




注:この記事は、バイクに一切関連が無い記事です。







和服姿の綺麗なお姉さんに



しゃぶ




しゃぶ




っと、やってもらった





綺麗なお姉さんにやってもらうって言うのがいいね







木曽路の一人1万円コース?


画像




宴会じゃーーーー





全員飲み放題になっているが





余裕のバイクで参加w





もちろん、ウーロン茶とオレンジジュースと熱いお茶で






食事がメインだ!!





会社の懇親会的なものなので





支払い会社持ちっていうの良いね





そこらの居酒屋で飲みまくるペースで周りの人達は酒がすすみ




肉があまっている・・・・




残して捨ててしまうのはもったいないので




遠慮なく頂いてきた




肉のみで1万円近く食べたのではないかと





ちゃんと、ザルに乗ってる野菜も半分くらいたべたよ




終わりごろは、大食い選手権的な勢いだったけど




最後デザートまで ウマシっ!





つられちゃった人も、つられなかった人も
ポチっと押してバイクネタを探しにGO
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ちなみにお会計は約35万w





(」・ω・)」うー!(/・ω・)/にゃー!ヽ(・ω・)/れっつリンク!



(」・ω・)」うー!(/・ω・)/にゃー!

(」・ω・)」うー!(/・ω・)/にゃー!

(」・ω・)」うー!(/・ω・)/にゃー!


何故だろう・・・

この癖になる感じ








ひとみんさんを追加、ヴェロニカさんバイク乗り換え、riaさんを追加




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    最近気になりだした レーダー探知機



    基本的に安全運転&ゴールド免許維持なバイク生活を送っている

    が、50ccの原付に乗っていた時同様に

    だんだんと走行ペースが上がってきている



    飛ばしたい衝動

    前の車輌をブチ抜きたいたい衝動

    これらの衝動は少ない無いはずだ


    そもそも、ほぼ純正のドラッグスター400

    カーブの中をハイペースで走りぬける様なバイクではないので

    危険箇所を攻め込むような走りは苦手


    ただスピードが乗り安いのが

    直線が続く広い道や長い下り坂などは注意しないと

    捕獲されてしまう事態になりかねない・・・


    レーダー探知機は逃げる為ではなく

    「事故多発危険箇所=巡回、取締り箇所」を知って

    安全に通過できる速度(法定速度)で走る為の1つのツール



    欲しいと思うが値段が・・・

    それなりに選別した結果 3機種を抜粋してみた








    気になるレーダーその1

    デイトナ:レーダー探知機 MOTO GPS RADAR 
    画像
    画像はメーカーサイトから拝借

    価格¥29.800
    連続動作時間:5~8時間
    充電時間:約10時間
    HFPプロファイルのブルートゥース搭載ヘルメット用有線式スピーカー付き。
    電源電圧:DC5V※付属のシガープラグによりDC12Vから変換
    本体側の電源プラグに防水設計が見えないので記載は無いが車輌の電源を使う場合は非防水だろう
    サイズ:105×65×25.7(㎜)
    連続動作時間5~8時間(動作モード、使用状況により異なります)
    最大消費電流:180mA
    GPS警告機能:ループコイル、LH・H・新H・NHシステム、取締・検問エリア、警察署エリア、駐車監視エリア、Nシステム、事故ポイント、サービスエリア・道の駅ポイント 等40種以上、57000件以上のGPSデータ登録済み
    レーダー受信機能:Xバンド、Kバンド(後方受信対応)
    無線受信機能:カーロケ、取締り用連絡無線、警察ヘリテレ無線、デジタル無線等15バンド対応
    最新GPSデーター無料ダウンロード


    更に詳しく見たい方はコチラ




    気になるレーダーその2

    タナックス オートバイ用レーダー探知機 VZ-7100
    画像
    写真はメーカーサイトから拝借

    価格 \50,400
    各警告をライダーに発信する電波にBluetoothを採用。
    市販のBluetooth通信機等と接続可能。
    GPS機能搭載で確実警告。
    二輪用にセレクトしたGPSポイント(オービス4識別+6識別の警告&案内)を10種類に分かりやすくセレクト。
    基本のレーダー波を5段階で分かりやすく警告。
    ステルス機型電波を識別し、専用の警報でお知らせ。
    6種類の電波をセレクトし、不要な電波をカットします。
    4種類の設置方法+2種類の専用ステー付属。
    大容量リチウムポリマーバッテリーを搭載。


    電源電圧:DC12V専用。
    車輌から電源とる場合は非防水
    サイズ:約62×90×30mm。
    消費電流:最大約150mA。
    充電時間:約5時間。
    連続動作時間:約9~11時間。

    作動温度範囲:-10~+60℃。




    オートバイ用Bluetoothレシーバー VZ-7200 価格 \12,600

    ナビゲーションや音楽プレーヤーなどオートバイ用Bluetooth機器の受信に特化した、使いやすいBluetoothレシーバーです。
    防雨設計。(lPX6相当)
    ヘルメットのフォルムを崩しにくく、空気抵抗にも考慮したコンパクトな設計。
    電源、単3アルカリ乾電池仕様。
    連続使用時間は約10~12時間。
    2チャンネル HSP/A2DP
    ヘルメットへの取り付けは、強力デュアルロックを使用。
    超薄型、超小型スピーカーの採用。
    フルフェイス型ヘルメットでも納まりやすいタイプです。
    本機は片側スピーカー仕様の為、モノラル出力です。
    送信機側がステレオ対応機でもモノラルで出力されます。

    セットだと\57,750



    更に詳しく見たい方はコチラ



    気になるレーダーその3

    バイク用ではないが、上記2機種の警戒音とアナウンス音が気に入らない&耳障り

    って思いつつネット通販見ていったらこんなのも有った

    YUPITERU GPS & レーダー探知機 Lei02
    画像
    写真はメーカーサイトから拝借

    霧島レイモデル と言うようだ

    発見出来なかったが、他のキャラもあるのかな?

    デモ動画を見たら画面のアニメーションが萌え(・∀・)全開

    音声や警戒音は聞きやすいが、レーダーに関係なさそうな音声(セリフ)もある様子

    人によってはイラっとする人いるかも?!




    詳しい製品情報、性能が書いてあるものが見つけられないので比較できない


    ただ1つ言える事は

    この萌えレーダー付けている時に

    同乗させれる女子はかなり限られるだろう




    製品情報の比較で黄色のマーカーが付いているのが

    他に比べ優れている所、細かい性能の違いは知識や使用経験ない為わからず



    値段は、その1、その2は通販で買えばだいぶ安くなっているようだ

    その3は、購入サイトが限定されているので定価(価格競争がないらしい)



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    追記:いつもの事だが、個人的な見解です。正確な情報なのかは各自でメーカーサイト等で確認してください



    事件が発生したぜぇ(≧д≦)




    現場:自宅自室


    石膏っぽいボードに白い壁紙を貼り付けた壁

    床はフローリング

    木目調のプリントされた扉と同色の1畳半程度の収納スペース

    家具はポケットコイルクッションのソファーとラタンテーブル

    パソコンのモニター兼テレビ

    そして遮光カーテンと白い薄手のカーテンがかけられる部屋でそれは起こったんだぜ


    画像






    扉を開け部屋に入いってみると

    黒い汚れのような斑点が視界に飛び込んだぜ・・・


    ゴミ?


    シミ?


    こ、これは・・・


    黒カビだぜ



    布団がカビたんだぜ




    去年もおととしも平気だったんだぜぇ・・・




    あまりのショックに通販で即買いしてやったぜ



    画像
    そして株式会社インテリアオフィスワンのスノコベットが6/21納品だぜぇ


    床から3.5cmの高さに天板がついているので風通しはバッチリのようだぜぇ

    他の3000円クラスの奴は1cmも無いものばかりだったから

    1万円弱するが風通しの良いやつにしたんだぜぇ






    新しい布団をニトリで買ってきたしスノコベット来たら全てチェンジだぜ



    それにしても精神的大ダメージを受けたぜぇ



    そして今夜も裏面に斑点付きの布団で寝るんだぜぇ



    ワイルドだろぉ?




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    バイクに「 USBプラス DCstation 」装着




    これで、ロングツーリングなどで充電切れの対策が完了♪

    今回はハンドルマウントにて装着



    買ってきたソケットに付いていたヒューズつき配線をそのまま利用する為

    配線回しが面倒だった・・・


    画像


    バッテリー直結でも使えなくは無いが常時通電してしまうので

    リレーを使ってバッテリー直結でもON、OFF出来るようにした
    (リレーを入れたら直結って言わないか)





    設置方法
    (手順ではないので注意を)


    DCステーションの配線のままだとすぐに痛んじゃいそうなんで配線保護チューブをつける
    画像
    保護チューブの つけ途中の図




    キーをまわした時に常時通電する配線から一本プラス線を取り出す
    (リレーのスイッチ用電源なのでキーをまわして点灯する照明からの分岐でOK)


    バッテリーに直結したプラス線をリレーにつなげる

    プラスのバッテリー = リレー = DCステーション


    DCステーションのマイナス線は、バッテリーへ直結してあるマイナス配線へ接続(注1
    (ボディーアースが可能ならそれでも良いと思う)



    注1:リレーでスイッチがOFFなのすぐつなげても何も起こらないが、間違ってONの状態で作業しないようにキーを抜いて接続すうように。更に言えば、バッテリのマイナス線を外しておけば間違いない。



    今回はハンドルマウントにして着けた
    画像
    付属のヒューズの位置が微妙でソケットの下に配線が余っているw



    ハンドルは可動部、電源は不動部なので可動部と不動部の境目で断線が起こる

    配線が大きく動く所が断線箇所なので一部が動くのではなく

    ある程度の長さの配線全体がチョットずつ動くように設置

    設置イメージは、クラッチワイヤーの設置(ハンドル部と車体連結)の仕方と同じ感じ

    画像
    ハンドル、右にきった状態

    画像
    ハンドル、左にきった状態





    通電 & キーでのON OFF ができてるか確認し終了



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