今の運転技術のレベルは・・・

今夜また積雪だそうで、困ったもんだ。

夜、早朝の凍結に注意

曲がる時に車体傾けずハンドルを切るだけで曲がると滑ってコケルリスクが下がる。

速度は1速か2速半クラッチ程度で

運転姿勢(足の乗せ方、ニーグリップ等)が甘いとバランス崩すので教本にある様に乗ろう。




ドラッグスター400を購入後、毎日自分の運転姿勢、シフトワークを気にしながら丁寧に乗っている。

公道に出てからの自分のバイブル バイクブロス-ライテク実践講座このサイトを参考に日々練習している

最近自分自身で「おっ上手くなったのかも」と思うことがある。

それは、シフトワーク(加速、減速、低速維持)の自動化

自動化とは何?という人はバイクブロスライテク実践講座を見て。


自動化が出来ている技術

交通状況にたいして適切なシフト選択

発進からトップ5速(40㎞/h)までのスムーズなシフトアップ

5速(60㎞/h)から停車までのシフトダウン、エンブレ効き過ぎない状態

渋滞時1速~2速でエンスト寸前の状態にならない断続半クラッチ&スロットルワーク

徐行走行での安定した右左折(教習車のような小回りは難しいけど・・・)


これらが出来るようになると運転がとても楽になり回りをよく見れるようになる。(安全確認や風景を楽しめる)



今、意識して運転している事

運転姿勢はしばらく乗っていると気がついたら猫背になってしまうので出来るだけならない様に気をつけている

カーブ中の基本はリーンウィズ

シートが大きく深く座るので、おへそを曲がる方へ寄せるイメージで左右の尻に体重移動する

思っていたより曲がれなく膨らんでしまった時には頭をリーンインの状態にする



近頃はスピードに慣れて来た上、回転数リミットが無くなったのでスピード超過気味に・・・

法定速度50㎞/hの道でメーター見ると80㎞/h超えてる事が多くなっているので

5速(トップ)に入れ終わった時にメーターを見るようにしている

法定速度+10㎞/h程度で走るように勤めよう

+10㎞/hで走っていると滅多に煽られる事はないし

それでも煽ってくる場合は車線中央を走って下手に抜かせない様にしている

さらに、抜こうとしてくる場合は危ないのでウィンカー出して先に行かせる

ぶつけられて怪我するのはコッチだし・・・


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