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zoom RSS クラッチワイヤーのメンテナンス

<<   作成日時 : 2012/09/11 22:02   >>

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クラッチがなにやら重く感じたので

クラッチワイヤーにワイヤーオイルをつける事にした





まずはエンジン付近のワイヤーを固定しているネジを外す

エンジン付近のネジは2箇所あると思うが

今回はエンジン側のみ緩める
(クラッチレバー側のネジまで緩めると戻した時に半クラッチの位置がずれてしまい微調整が面倒なのでw)


そうすると緩めた分 クラッチレバーの方に余裕が出来るので

クラッチバーからクラッチワイヤーが簡単に外せるようになる


以前購入したワイヤーインジェクターワイドを使用


クラッチレバーから外したワイヤーを確りと挟み込む
画像
矢印の穴からワイヤーオイルを注入

3秒ほど注入したらワイヤーの端っこ持ってワイヤーを

シャコシャコ動かしてコベリ着いた?オイルを剥がし

再びオイル注入すると

勢い良く下のエンジン側から汚れたオイルが噴出してきた

画像
キタネー!!!


本当は、この汚い古いオイルをクリーナーで取ってから

新しいオイルを入れるのが良いらしいが面倒なのでこれで良しとしようw


エンジンは冷えているのでオイル受けにはティッシュを使ったが

熱い状態でやるとコゲる(燃える)可能性あるらしい





ワイヤーオイル注油なんて余裕な方も
ワイヤー切れるまで放置の方もポッチと
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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
こんばんは。

クラッチは、やはり軽い方がいいですね。
特に渋滞時はクラッチ操作を頻繁にするので、気を遣いたいところです。

しかし、自分はクラッチはあまり頓着していないことに気がつきました。
シフトアップ時にクラッチを使わないせいでしょうか(1〜2は使いますが)。
C4
2012/09/12 23:59
>C4さん
我がドラッグスター400は通勤車輌なので信号や渋滞で止まってばっかりですw
片道30分の間にクラッチ操作200回位握っては放しを繰り返しているのではないでしょうか?

今は3〜4〜5速にあげるときはクラッチ切っているのは0.5秒も無いと思います。クラッチ使わないでシフトUPさせる練習した時に回転数合わず「ガガガガガガガガ」ってなって以来、一瞬でも切るようにしてます(^^;
のぶゆき
2012/09/13 20:40

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